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（新浪汽車特約評論員 江南小宋）據說鷹是世界上壽命最長的鳥類，它一生的年齡可達70歲。可它在40歲時必須做出困難卻重要的決定。這時，它的喙變得又長又彎，它的爪子開始老化，無法有效地捕捉獵物；它的羽毛長得又濃又厚，翅膀變得十分沉重，使得飛翔十分吃力。
此時的鷹隻有兩種選擇：要麼等死，要麼經過一個十分痛苦的更新過程——150天漫長的蛻變。它必須首先用它的喙擊打巖石，直到其完全脫落，然後靜靜地等待新的喙長出來。鷹會用新長出的喙把爪子上老化的趾甲一根一根拔掉，鮮血一滴滴灑落。當新的趾甲長出來後，鷹便用新的趾甲把身上的羽毛一根一根拔掉。5個月以後，新的羽毛長出來瞭，鷹重新開始飛翔，重新再度過30年的歲月！
無論這個關於鷹的傳說是真是假，對於奇瑞汽車來說，無疑也經歷瞭這樣一個痛苦的“重生”過程，在重重壓力下，痛定思痛放棄以往的盲目求多求大求快思維——把被實踐證明是錯誤的經驗和做法全盤“拔掉”，轉而苦練內功、提升品質，重新回到造好車的原點，回歸一個奇瑞，重新出發。長出新的“羽毛”——產品力、營銷力，重新飛翔。
一、產品力之變
“做瞭這麼多年汽車，現在我們才能說我們會造車瞭。”尹同躍在艾瑞澤7
上市會上公開表示，奇瑞汽車正在按照國際流程和全新的體系來開發車型。
這種轉變是最直接的體現就是產品力的提升，艾瑞澤7、E3以及瑞虎5三款新車型所展現的產品品質正逐漸為奇瑞汽車贏回肯定。
一向以挑剔著稱的《廣州日報》主編汪雲青也一反常態地用近乎吹捧的口吻描述艾瑞澤7帶給他的感覺：“艾瑞澤7不僅是奇瑞的一個新的裡程碑，也將是中國本土汽車品牌的一個重要標志性產品，這款車完全按照德系標準、采用國際正向研發流程開發。艾瑞澤7對奇瑞的意義，不止是一款車型，更是一個平臺、一個體系、一套流程。”
《經濟觀察報》知名記者楊小林則表示：“艾瑞澤7讓外界看到奇瑞重新崛起的希望”。
《人民日報》資深記者王政用進步神速來形容瑞虎帶給他的感受：“作為2013日內瓦車展獲獎概念車TX的量產版、奇瑞轉型後的第二款產品，瑞虎5在造型、內飾、工藝、品質上進步神速。”
汽車行業分析師封士明則認為瑞虎台灣商標申請讓他看到瞭奇瑞為消費者造車的“誠意”：“價格非常務實親民，鑒於瑞虎的口碑與現款的產品力提升，瑞虎5半年內終端月銷突破萬輛也可以期待。”
從艾瑞澤7和瑞虎5的市場表現來看，奇瑞的這關鍵的一步無疑是走得台中商標註冊查詢非常穩健，新長出的趾甲非常鋒利有力，可以成為奇瑞在市場上廝殺的利器。
二、營銷力之變
奇瑞給外界留下的第二個深刻印象就是奇瑞終於會“營銷”瞭，會“包裝”瞭，無論是艾瑞澤7也好，還是瑞虎5也好，都更像一個國際化的產品，徹底摒棄瞭原來奇瑞車型給消費者低質低價的惡劣印象，贏得瞭一邊倒的好評。
有不少原來對奇瑞成見很深的媒體老師，，但現在都破天荒地連續發瞭多篇車評來肯定艾瑞澤7和瑞虎5，我很好奇問一位媒體老師為什麼一夜之見改變瞭對奇瑞的看法，他很真摯地反問我：“我到奇瑞汽車公司現場看瞭，現在奇瑞確實進步很大，國際化的實驗室，國際化的造車體系，國際化的團隊；全面瞭解瞭從研發到生產的每一個細節，親身體驗瞭奇瑞的艾瑞澤7和瑞虎5，品質確實可以和合資品牌比肩。我還有什麼理由看不起他呢？”
“現在的奇瑞是一個全新的奇瑞，是一個和以前截然不同的奇瑞。”奇瑞汽車輪番組織組織各大媒體、網友代表、各地車友代表親赴奇瑞汽車，參觀艾瑞澤7、瑞虎5等車型從研發到生產的全過程，聽奇瑞的老板們講奇瑞轉型背後的故事。
認錯的奇瑞、知錯就改的奇瑞、進步神速的奇瑞……在一輪接一輪的參觀過程中，奇瑞的形象也不斷被修正，原來的負面形象一點點被清零，奇瑞的新車型也與以往的那些的車型進行瞭徹底的區隔。“眼見為實”，即使是最執拗最看不起奇瑞的媒體和消費者也徹底改變瞭對奇瑞的印象。
一個原本認為國產車就是質量不行的消費者在參觀瞭奇瑞工廠之後，當即購買瞭一輛瑞虎5，並且說服自己的兒子第一輛車買艾瑞澤7：“奇瑞的變化令我震驚，我沒有理由不支持如此努力進步的國產汽車品牌。”
用事實說話，幫助大傢瞭解一個真實的奇瑞，這是奇瑞在營銷方面的第一招。奇瑞營銷力的提升，更多是一種體系化的提升。
提到奇瑞的營銷力，不得不提到一個最近很流行的概念“The Tipping Point”(引爆點)，美國作傢馬爾科姆 格拉德威爾的書籍“引爆點”(The Tipping Point)中用流行病類比流行，提出瞭這樣一個觀點。引爆一種流行並不隻有一種途徑。流行爆發需要三個條件，人們傳播傳染物的行為、傳染物本身和傳染物發揮作用所需的環境。
這三個變化條件在傳播學中可以稱之為：意見領袖法則、精準傳播和口碑傳播法則。奇瑞的營銷就充分利用瞭這一法則，最終引爆瞭瑞虎5的品牌傳播。
1、 意見領袖法則(the law of the few)
傳播學中有一個概念：意見領袖。這類人在社交網絡中都異常活躍，他們作為公眾人物被大部分人所信任，同內行一樣為他人提供意見，而且因為個人影響的原因更加容易被接受。
奇瑞選擇瞭嫣然天使基金和李亞鵬。
在意見領袖的選擇上，奇瑞無疑走瞭一著妙“棋”，因為李亞鵬是個特殊的人物，富有爭議，富有話題——當有瞭話題性，你才能制造營銷的趨勢。隻有你有話題、消費者才會被你吸引眼球，各種媒體才會為你傳播。
事實也證明瞭奇瑞的先見之明，瑞虎5搭載李亞鵬所做的一系列傳播迅速成為各大媒體的“頭條”，可謂得來全不費功夫，不用像汪峰老師那麼辛苦。
2、精準傳播
現在社會是一個信息爆炸的社會，營銷傳播的一個重要點就是如何做到精準傳播，確保自己的目標消費者能聽到自己傳播的信息，並留下深刻印象。這就必須進行精準傳播，自己所傳播的內容是自己的目標受眾所喜聞樂見的。
奇瑞汽車在瑞虎5的營銷傳播過程中巧妙地實現瞭精準傳播。
“世界有我，信賴有你”——瑞虎5的傳播口號借助李亞鵬以及當下最火的節目《爸爸去哪兒》主要成員的傳播，累計參與數過十萬。而且當期《爸爸去哪兒》的主要內容也與信賴有關，幾位爸爸不著痕跡的傳播讓人感覺非常契合主題，傳播效果遠遠超過傳統的廣告投放。
喜歡李亞鵬的消費者大都是80後的，這部分人群大部分都已經做瞭父親的，而年輕的父親也是《爸爸去哪兒》的忠實觀眾，兩者的粉絲都是瑞虎5的目標消費者：一群值得依賴的父親。
同時，“世界有我，信賴有你”父親和孩子關系這句經典總結讓許多參與者感動不已，紛紛成為瞭主動傳播者，對瑞虎5留下瞭深刻印象。
3、口碑傳播法則
這一傳播法則通俗的說法就是“人雲亦雲”，瑞虎5、台灣商標查詢艾瑞澤7的“零”差評(自主品牌車型裡差評最少的)就是這一法則的現實應用。
媒體說好，業內專傢說好 ，試駕過的專傢說好，購買過的消費者說好，連內部員工也公開說好，幾乎你身邊接觸過這幾款車型的都說好，你能說不好嗎？不能。
所以，我們會經常聽到身邊這樣的對話。
A：“你要買車啊？”台中商標申請查詢
B：“是啊，最近有什麼新車推薦？”
A：“艾瑞澤7啊、瑞虎5啊，奇瑞的這兩款新車真挺不錯的，我剛試駕過，不比合資品牌的車型差。”
這無疑是對奇瑞的營銷力的最佳褒獎，讓人欣喜的是，奇瑞不僅會造車瞭，還會賣車瞭。尹同躍所苦惱的“工程師造車，不會營銷”的時代終於一去不復返瞭。
毫無疑問，經歷過近三年的“重生”，奇瑞汽車已經有瞭重新翱翔的勇氣和資本瞭。對於奇瑞汽車來說，冬天已經過去瞭，春天的腳步也一天天近瞭。
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